富海物流 - 国家级多式联运示范项目

国家级多式联运示范项目
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宁夏回族自治区“东部沿海—宁蒙地区（石嘴山）—中阿国家”集装箱公铁海多式联运示范工程，于2017年获得国家交通运输部、国家发展改革委的联合批复，被评选为第二批多式联运示范工程项目，是自治区首个多式联运示范工程。2023年9月，示范工程通过交通运输部验收，被正式列为国家级多式联运示范工程。

独具优势的宁夏富海物流工矿品铁路专用线

2016年9月经兰州铁路局批准，总投资2.2亿元，共建成总长3公里的3条专用线及配套的装卸、储存、堆场等辅助设施，为承运整列集装箱和散货及危化品运输，助力多式联运示范工程项目的有效实施提供了有力支撑。场站使用的龙门吊、正面吊、叉车等各类专用设备配置齐全，作业效率高，为客户提供专业、优质、便捷的铁路场站发运服务。

多式联运示范项目以惠农区陆路口岸为基础打通了三条国内、国际示范线路（“一港三线”），降低了宁北蒙西地区资源型产品、农副产品的进出口流通成本，运输模式为：公、铁、海、空运相结合实现了无缝对接。主要路径为：

1.东向：经天津港—东南亚及欧洲等国家（进口矿石、苜蓿草；出口工业制成品、合金产品、PVC）；

2.西向：经欧亚国家由新疆阿拉山口入境（中欧班列进口化肥、农副产品）；

3.北向经由俄罗斯—蒙古国—二连浩特口岸等国家（进口木材及农产品）；

4.新增国际线：空运+铁路，非洲-广州-石嘴山保税物流中心（进口钽铌矿）。

公司亮点经验及案例实施成效

（一）“1+3”创新模式实现公铁海各环节有效衔接

一个牵头单位（宁夏富海物流有限公司），三个协同单位（曹妃甸港、天津港、兰州铁路局银川货运中心）。富海物流负责公路、铁路、物流园区的建设相应的设备设施的配套，以及组织货物的发运、到达和配送，经铁路发运的货物到达天津港/曹妃甸港,协同单位完成港口由铁路短运至码头，完成海运。

（二）“多式联运+B保”模式实现降本增效

货物自国外进口，海运至天津港口，以保税贸易模式报关，在港口卸箱并从集装箱中掏货至汽车，直接汽运抵达B保暂存，根据订单分批报关出货并配送至用户（海运+汽运）。

1、“集采分销”、“物贸联动”提供国际采购与国内终端用户一体化服务。

2、2、“空运+公路运输”保税模式为客户节省资金使用。我司承接的自非洲进口含量较高的钽铌矿，通过埃塞俄比亚空运至中国广州机场，保税模式汽运至B保，该模式为西部地区首批成功案例，较比非保税货物进口模式，可为企业暂缓交纳税款，节省资金使用利息，得到了外贸企业的认可，该类业务今后可实现常态化进口。

3、“氯化钾国际班列+保税模式”减轻企业集中缴税压力。

整报分送、一票多车模式，为西部地区首例，被作为内陆关区一个示范点。B保进口氯化钾业务，以国际班列形式自白俄罗斯明斯克运抵B保，在此期间可暂缓一次性缴付进口增值税，减轻了企业集中缴税的压力，同时也可按市场价格掌握合适的时机出货，增加企业的抗风险能力。

（三）“多式联运+量价互保”定制化物流方案实现降本增效

我司会同铁路及港口方面共同协商在运力调度和铁路运价上达成共识，突破往年运输瓶颈，为上下游企业牵线搭桥，量身订制物流运输方案，精准提供运力，申请了“量价互保”的优惠政策，从而产生量增价降的良性效益。就降低其它几项社会物流成本而言，减少了运输损耗及运输过程中环境污染，降低了交通运输碳排放量，减少了企业资金占有率，增加了集装箱周转率。