“呜，呜，呜——”8月29日，长长的汽笛声响彻石嘴山保税物流中心上空，一列载有卷钢的班列缓缓出发，这是石嘴山保税物流中心中亚国际班列首列发车。当天，还有一趟从俄罗斯进口的木材班列即将抵达。

8月29日，一列载有卷钢的列车从石嘴山保税物流中心发运。

“此趟班列共计44节车厢，每节车厢载有60吨卷钢，将通过阿拉山口境奔赴中亚，全程预计运行9天。不同以往出口发的散车，这次整列发车提升了发货速度，为客户提供了方便。”银川中外运陆港物流有限公司经理马旭宏说。

物流成本是我市对外开放的一大短板，物流成本占产品成本比例远高于东部地区平均值。为补齐短板，我市把石嘴山经济技术开发区作为开放的主平台，打造对外开放的先行区、利用外资的先导区。

为打造对外开放平台，完善物流配套设施及功能，宁夏富海物流有限公司投资4.16亿元分三期建设石嘴山保税物流中心（B型）。目前，一期建设的行政办公大楼、综合办公大楼、查验场地、保税散装区已封关运营。二期建设年发运量476万吨的3条富海工矿品铁路专用线已建设完成并投入使用。三期拟投资1.2亿元建设宁夏原材料进出口仓储基地。

与此同时，我市充分发挥石嘴山保税物流中心（B型）等外贸平台作用，发展多式联运、无车承运物流，降低物流成本，提升贸易便利化水平，培育壮大一批出口型企业，推动贸易进出口持续增长。

今年6月，由宁夏嘉里互通国际物流有限公司负责承运，宁夏富海物流有限公司提供进入保税中心清关、存储、配送等相关服务，发运宁夏地区首次中欧国际木材班列抵达石嘴山保税物流中心，开启首次木材国际班列实现保税中心的集采分销。“进口木材班列改变了以往用户在二连浩特采购和销售，把货源地移到了石嘴山保税物流中心，不仅实现了报税业务，同时也完成了近距离的分拨，从整体路径来讲，打通了北向班列的通路，建立了多式联运的有效机制，给物流企业和用户提供了便捷服务，带动了地域经济发展。进入常态化运行后，将保证每月一到两列。”宁夏富海物流有限公司副总经理邢秀丽说。

今年7月，宁夏富海物流有限公司与中国远洋海运集团有限公司合作，在不增加企业运输成本的前提下，先试第一单，从宁夏嘉峰化工有限公司装4个20尺集装箱共80吨的双氰氨发往孟买新港口，业务总体流程完成后基本实现了物流成本未增加，达到了企业的预期要求，为日后出口产品产地装箱奠定了基础。“我们通过把集装箱从港口调至工厂直接装箱，通过铁路承运到天津港，再海运到境外这样的铁海联运形式打破了以往将货物汽运到港口再装箱的瓶颈。后期我们会陆续安排业务，同时将这种模式在当地企业中推广。”邢秀丽说。

石嘴山保税物流中心充分发挥平台作用，为企业发展提供好服务、营造好环境，在“走出去”和“请进来”的良性互动中，先行先试打造内陆对外开放发展高地。